6月份一过，就表示称，6月份交付汽车超过2.5万辆。
事实上，对于这个数据并不意外，毕竟前面几个月，小米每月交付都是达到2.8万辆的，现在小米受限的是产能，并不是订单。
其实，随着YU7发布上市，目前雷军已经成为了“北京欠车王”，甚至是中国欠车王了，随便一算，小米至少欠了40万多辆汽车没交付，一年都交付不完。
先说SU7这一块，我们能够APP就能够查到。
最短交付时间的Max版本，还需要33-36周，而Pro版是49-52周，标准版是38-41周，我们取一个中间值吧，就按标准版的最短时间38周来计算，就按9个月来算。
目前小米每个月的交付量至少是2.5万辆吧，9个月，就是22多万辆车还没有交付，这个应该是大差不差的。
再说YU7这一块，目前还没有交付，所有订单全部是欠车状态。
而从APP上能够看到，YU7标准版现在订车预计交付时间是57-60周，Pro版是50-53周，而Max则是37-40周。
由于产能未知，按照产能、时间来计算，就不太好算了。
但是，在18小时的时候，锁单量超过24万，而实际上现在过去了又这么久，肯定是早就超过了24万了，只是小米不再公布了，因为已经是震惊车圈了，再公布这个数据，只能是更加刺激友商之外，没起到任何作用，而让友商刺激过度，可能会有反作用。
所以小米保持低调，自己高兴就好，别惹友商不高兴，所以不公布数据了。
所以算下来，是SU7欠了22万多辆，YU7至少是欠了24万多辆，加起来就是46万多辆了，而实际数据肯定是比这个更多的。
按照小米现在的产能，每月也就是2.5-3万的辆，当然后续二期工厂产能会爬坡，二期的产能就算24小时连班倒，实际上最大也就是2.5-3万辆每月。
所以严格的来计算，这些车，真的是一年都未必交付的完，特别是YU7，因为才开始交付，24万多辆，真的一年都未必交付完。
接下来，就看这北京欠车王，什么时候能把欠的车交付掉了，要等这么久，真的让消费者难受了。
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